Модификация Audi S4 Avant

В этой статье мы рассмотрим модификацию Audi S4 Avant - универсала, который прикинулся RS4. Ведь универсалу легче это делать. Лишь с 2005 до 2008 года были ещё и седан, и кабриолет.

У универсала расширенный обвес и характерные бампера – особенно передний с жабрами. Ещё в отличие от рассмотренных чёрных седанов с внешним неприметным тюнингом, он приятного серого цвета, тонированные стёкла, и яркие ненавязчивые винилы, также на кузове название и логотипы спонсоров и коллег.

Летом 2020 года Лукаш со своей гоночной командой и ателье S4turbo Racing Team взялись восстанавливать два двигателя V6 от RS4 Avant! Но пошло-поехало – эти два турбомотора попали внутрь этого Универсала Audi S4 Avant! На одной стадии тюнинга у каждого был 1100+ Н*м (811 фунт-фут)! Заодно они постоянно растут в объёме, последний раз они имели объём 2,9 л, с более производительным комплектом двойного турбонаддува. Это уже не Audi S4 Avant, а «псевдо» RS4 Avant!

Каждый двигатель развивает мощность более 1000 лошадиных сил (1025 л.с.) и крутящий момент 1492 Н*м, и соединен с усиленной шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6HP. Напомним, что «шестиступки» появились только у следующего поколения с 2000 года, это B6 (Typ 8E/8H; 2000–2006 г.в.). А у этой серии B5 (Typ 8D; 1994–2001 г.в.) всего АКПП-4, и в лучшем случае – у средних и мощных версий, АКПП-5. Так что и суммарно 2050 сил, и 5,8 л, а главное двенадцать цилиндров и целых четыре турбины!!!

Лукаш когда-то посетил мероприятие Test & Tune в Цербсте (Германия) для некоторых тестов. Его Audi S4 B5 2.7L BiTurbo Quattro Bimotor стартовал с «всего» 1350 лошадиными силами, но даже тогда сумел разогнаться за 9,285 секунды, и набрать при этом 257 км/ч (159,6 миль/ч) на четверть мили! Также известно, что он разгонялся от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды. Как было сказано, Лукаш продолжает гонку мощностей. Цель - двухмоторный Audi S4 Wagon должен «выехать» из 9,0 секунд.